Взрослые спорят, дети газуют
Чем опасны питбайки, как бороться с юными нарушителями ПДД, и есть ли в Боровском округе законная альтернатива шумным «покатушкам»?
Весна в нашем муниципалитете каждый год начинается одинаково. Ещё не везде сошёл снег, дороги только подсыхают, а по дворам уже проходят первые заезды. Сначала юных смельчаков на питбайках немного. Через несколько дней на центральных площадях городов собираются компаниями. Сейчас звук моторов по вечерам стал постоянным.
Молодёжь ездит по дорогам и тротуарам, а во дворах меряется громкостью выхлопа. За рулём чаще всего подростки. Без водительских прав, подготовки и понимания, что происходит вокруг них в дорожном потоке. При этом сами они воспринимают происходящее как норму.
С точки зрения закона это действительно не выглядит как нарушение в привычном смысле. Питбайк не относится к транспортным средствам. Он не регистрируется, не имеет номеров, на него не оформляются документы. Управление такой техникой не требует водительского удостоверения.
Что за зверь такой?
В классическом виде питбайк не предназначен для участия в дорожном движении. Такие мини-мотоциклы не оснащены обязательными элементами: фарами, поворотниками, стоп-сигналами, зеркалами, звуковым сигналом, спидометром и VIN-номером.
Ездить на них можно по бездорожью: лесным тропам, полям, частным территориям, закрытым трассам, мотокросс-аренам и специализированным площадкам, ну или в загородных условиях, если участок не относится к дорогам общего пользования.
Выезжать на трассы, тротуары, парковки ТЦ или внутридворовые проезды на питбайках запрещено. Поскольку эти территории считаются зонами с дорожным движением, даже если там нет знаков.
Стоит отметить, что некоторые производители выпускают модификации питбайков с ПТС, которые соответствуют требованиям ПДД. Если модель изначально создана с учётом допуска к дорогам общего пользования, её можно поставить на учёт как мотоцикл, получить номера и законно ездить по дорогам. Но в этом случае она юридически перестаёт быть питбайком в привычном понимании и попадает под регулирование как полноценное транспортное средство. Впрочем, таких в Боровском районе единицы, основная масса «наездников» катается по улицам населённых пунктов на спортинвентаре.
От того все юридические допущения перестают работать так, как задумано.
Доколе?
Жители округа ощущают разницу между законом и действительностью ежедневно. Жалобы приходят из разных населённых пунктов. Схема везде похожая: днём подростки катаются по улицам, а вечером собираются в центре или на широких дорогах.
«После 22:00 они гоняют по спальным районам. До полуночи невозможно уснуть. Отловить их нельзя, ни в будни, ни в выходные от них нет покоя. Нужно ввести огромные штрафы для родителей, ведь именно они поощряют такое развлечение», - рассуждает Лина ОСИПОВА.
«Если бы они по полям катались, то ладно. А они по городу гоняют, не соблюдая никаких правил. В том числе по тротуарам. В «городке» с утра до позднего вечера круги наматывают. Надоели этим тарахтением», - рассказывает Ольга ИВАНОВА.
«Мы живем в Боровске на улице Ленина, так от их рычания и визжания уши закладывает, окно открыть невозможно», - жалуется Ирина ГРЕБЕШКОВА.
«Бывает такое, что родители и не знают. Я с одними такими общалась. Дед с бабкой втайне от родителей купили внуку. Прятал он технику у друга в гараже. Родители думали, что ребёнок гуляет с друзьями, а он по району и Обнинску в это время рассекал. А узнали мама с папой об этом, когда им из обнинской больницы позвонили - в машину влетел», - поделилась историей Лина.
«По Боровску в будни в центре катаются, штук пять на одном колесе ехали по Володарского. Всё лето ночью уснуть невозможно», - отметила Ольга ЧЕСНОВА.
«Я бы больше беспокоился за огромные квадроциклы без номеров, они гораздо более опасны для окружающих. Есть тут такие. А с питбайками основная проблема в том, что если они попадают под колеса, то могут создать юридические трудности другому водителю», - предполагает Андрей ЯКУНИН.
Отдельный вопрос - безопасность. Подростки оказываются в дорожной среде без базовых навыков. Они не оценивают дистанцию, не учитывают скорость других участников движения, не всегда понимают, где заканчивается безопасная зона. При этом сама техника позволяет развивать скорость, при которой любая ошибка становится критической.
Водители автомобилей оказываются в ситуации, где многое зависит от секундной реакции. Питбайк может резко изменить направление, выехать из двора или появиться на дороге без предупреждения. Предсказать такие действия сложно. А вот последствия детской халатности и промедления взрослых всегда плачевные.
«Питбайк официально считается спортинвентарём, а не транспортным средством. На него не оформляется ПТС, техника не регистрируется в ГИБДД, и для управления им не требуется водительское удостоверение. Это означает, что формально питбайк не относится к категории транспортных средств, для которых действуют общие правила ПДД», – пояснили госавтоинспекторы.
Сотрудники ГАИ признают, что реагировать на такие случаи непросто. Догонять подростков тоже не рискуют. Во-первых, питбайк легче и манёвреннее автомобиля. Во дворах и на узких улицах он быстро уходит. Во-вторых, если ребёнок во время преследования упадёт, то отвечать за это придётся экипажу.
Да и при остановке возникают сложности. Отсутствие регистрации и документов не позволяют применить стандартные меры. В результате значительная часть ситуаций ограничивается предупреждениями.
Подростки это видят и делают выводы. Формируется ощущение, что серьёзных последствий не будет.
Пора наказывать по-взрослому
В любом случае, дети есть дети. Ответственность за них несут взрослые. В одних случаях техника покупается родителями осознанно. В других они могут не знать, как именно она используется.
В общественном обсуждении всё чаще звучит вопрос ответственности родителей. Сейчас в случае аварии или доказанного нарушения их штрафуют за ненадлежащее воспитание детей на сумму от 500 до 2000 рублей. Эта мера вряд ли кого-то остановит.
А вот если бы штрафы подняли до серьёзных значений, тогда эффект от борьбы с маленькими нарушителями был более заметным. Звучат предложения и о чётком регулировании использования такой техники в населённых пунктах.
На уровне Боровского округа проблему уже начали системно рассматривать. Комиссия по ПДД решила запросить статистику по правонарушениям в Госавтоинспекции и комиссии по делам несовершеннолетних. Эти данные должны дать объективную картину.
Дальше будут рассматривать возможность выхода с законодательной инициативой на региональный уровень.
Однако далеко не все согласны с подобным предложением. Многие уверены, питбайкеров нужно оставить в покое и заняться решением более насущных проблем, например самокатчиками. К слову, с этого года индивидуальные средства передвижения всё же обяжут регистрировать в ГАИ, со всей вытекающей из этого ответственностью.
Поэтому попытка ужесточить ответственность взрослых за поведение детей на дорогах выглядит продолжением наведения порядка.
Предложите альтернативу
Учитывая, что на питбайках нельзя передвигаться по дорогам общего пользования, возникает логичный вопрос: как юному гонщику добраться до того самого поля или леса, где его «покатушки» обретут законность? По логике, спортинвентарь нужно перекатывать из точки «А» в точку «В», то есть идти рядом с ним пешком, или перевозить технику на машине. На практике такой сценарий маловероятен.
Так может быть создать для детей условия, где они могли бы заниматься мотоспортом в Боровском округе на легальных основаниях. У нас достаточно государственных спортивных учреждений, которые могли бы взять под крыло подростков и обучить их правильной манере вождения. А уже после этого начать бороться с детьми, гоняющими по дорогам населённых пунктов.
К слову, сейчас на весь Боровский округ существует всего один официальный эндуро стадион. Он расположен в деревне Петрово. Там можно легально оттачивать навыки езды на питбайках. Правда, это частная территория, и не все желающие смогут там покататься.
Ну, а пока вопрос о наведении порядка на дорогах остаётся открытым. Штрафы не решат проблему полностью, скорее, подростки просто будут стараться не попадать в поле зрения инспекторов ГАИ. А вот воспитание юных гонщиков и их легальное размещение на эндуро стадионах позволят аккумулировать детей на шумном спортинвентаре в одном месте. Поэтому властям Боровского округа есть над чем работать.
Ввести ПТС на питбайки и приравнять их к мототранспорту предложили в России. Сейчас они относятся к спортинвентарю, который не надо ставить на учёт.
Автором идеи выступил глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон ШАПАРИН. Он напомнил, что ежегодно в авариях с питбайками гибнут дети, которые могут управлять данными видом транспорта.
В инициативе также указывается, что на технику, ввозимую в Россию, нет утильсбора, она не проходит таможенную очистку. Хотя по всем параметрам может быть приравнена к мототехнике, как скутеры и другие мотоциклы.
В этой связи ШАПАРИН обратился к генпрокурору РФ с просьбой приравнять питбайки к мототехнике и ввести обязательные ПТС для такого вида транспорта. По его словам, это может уменьшить число аварий на дорогах и сохранить жизнь и здоровье детей. Также в НАС предлагают рассмотреть возможность ввести уголовную ответственность для продавцов, торгующих питбайками без ПТС и квадроциклами без ПСМ (аналога паспорта технического средства).
Для питбайков в России разработали ГОСТ с техническими нормами, методами испытаний и классификацией. После принятия стандарта все мини-мотоциклы, которые ввозят в Россию, будут проходить обязательную сертификацию.
До этого была лазейка в таможенном кодексе - технику проводили как спортинвентарь. Пошлины не платили, на учёт не ставили. По факту это полноценные мотоциклы, но без фар, зеркал и поворотников, которыми управляют подростки без навыков и знания ПДД, именно это хотят исправить.
Сейчас готовят национальный стандарт безопасности для питбайков и спортивных мотоциклов. В документе пропишут техтребования, проверки и категории. Инициативу уже поддержал Минпромторг, власти хотят навести порядок на рынке и задать единые правила для производителей и владельцев.
Председатель Комитета Госдумы по молодежной политике Артём МЕТЕЛЕВ разработал инициативу, которая сейчас находится на рассмотрении в межведомстве. Параллельно запретили продажу бензина и дизеля подросткам. А Минтранс подготовил пакет правил, которые должны убрать питбайки с дорог общего пользования. Эти изменения планируют ввести в начале лета.
К слову, число ДТП с питбайками выросло на 25%, погибших - на 29%. Подростки массово скупают мини-мотоциклы и гоняют на них по дворам, школам и трассам. Сформировалась целая субкультура. Продаются такие байки пока что свободно: без прав, техосмотра и возрастных ограничений.
Фото сгенерировано ИИ
Диана ФЕДУЛОВА
Последние новости
Полезные ссылки
