Пучины, дополнительные миллионы и работы в ночную смену
Ремонт дороги «Лапшинка – Кабицыно» оказался сложнее, чем предполагалось первоначально. Всё ли идёт по плану, выяснили «Боровские известия»
Во время строительных работ, на некоторых участках трассы новый асфальт начал проваливаться под колёсами машин. После вскрытия полотна в этих зонах обнаружились пучинообразования, из-за которых потребовалось фактически заново сформировать часть дорожной одежды. На дополнительные работы выделили почти 11 миллионов рублей. При этом подрядчик всё ещё успевает уложиться в установленный контрактом срок.
Об этом рассказал депутат Законодательного Собрания Калужской области Юрий СОЛОВЬЁВ, который контролирует процесс.
Пучины, которые «не учли»
Речь идёт о ремонте 4,6 км дороги «Лапшинка – Кабицыно». Основной контракт стоимостью около 65,5 миллиона рублей заключён с компанией «Авангард». Работы выполняются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Как объяснил Юрий СОЛОВЬЁВ, при первоначальном планировании ремонта наличие пучин учтено не было. Стоит отметить, что ранее, в 2019 году, асфальт здесь уже перекладывали, тогда как раз устраняли такие же недочёты.
Впрочем, депутат считает, что сложившуюся сейчас ситуацию необходимо разделить на два этапа. По его словам, те пучины, которые были выявлены ранее, учли и устранили. Однако после на дороги появились новые проблемные места.
«В процессе эксплуатации полотна возникли ещё два участка с «ползущим» покрытием. Изначально думали, что это результат некачественно выполненных работ. Но когда вскрыли эти места и взяли пробы грунта на экспертизу, выяснилось, что это всё-таки пучины», - рассказал Юрий Иванович.
После этого пришлось формировать дополнительный объём работ и проводить отдельную закупочную процедуру. Оттого ремонт и затянулся.
Миллионы на новое основание
«Заказчик составил смету работ. После чего выставил контракт на торги. Естественно, мы ждали победителя и заключения договора. После того, как вся процедура прошла, подписали документы с тем же подрядчиком, который сейчас укладывает основной асфальт», - пояснил депутат.
Отдельная закупка на дополнительные объёмы ремонта дороги «Лапшинка – Кабицыно» была опубликована в июле. Цена контракта составила 10 928 978 рублей.
Эти деньги пойдут на серьёзную разборку дорожного «пирога». Подрядчику необходимо выбрать 2 327 кубометров грунта и разрушенного полотна, включая асфальтобетонное покрытие и землю. После этого «подушку» сформируют заново. Необходимо уложить в выбранные участки 1 369 кубометров песчаного подстилающего и выравнивающего материала, а затем два слоя щебёночного основания толщиной по 15 сантиметров.
После на площади 2 590 квадратных метров должен появиться новый горячий асфальтобетон с модификатором. Проектом предусмотрена толщина 4-5 сантиметров.
По словам СОЛОВЬЁВА, выборка пучинистого грунта должна выполняться примерно на 80 сантиметров.
«В результате выполнения этих работ дорога прослужит без серьёзных проблем как минимум пять лет. При этом установленный изначально график сдачи ремонта подрядчику пока удаётся выдержать», - отметил депутат.
В документации дополнительной закупки для этих работ установлен срок в течение 30 рабочих дней с даты заключения контракта.
По словам депутата, сейчас перед «Авангардом» стоит задача к 1 сентября сдать всю трассу в асфальте, чтобы по ней можно было ездить без торможений. Это важно и с точки зрения организации движения: из-за ремонта на дороге образовались серьёзные пробки.
Работать приходится ночью
Именно жалобы автомобилистов на заторы стали причиной ещё одного изменения в организации ремонта.
«В связи с многочисленными жалобами на длинные пробки во время выполнения работ я попросил подрядчика перейти в ночной режим. Поэтому сейчас они трудятся в тёмное время суток, чтобы хоть как-то можно было двигаться. Понятно, что это неудобно, но всё равно лучше. Если бы они ещё и днём копали - тогда движение вообще бы встало», - объяснил СОЛОВЬЁВ.
При этом контроль за качеством работ должен продолжаться и после завершения укладки покрытия.
По словам депутата, с куратором объекта от «Калугадорзаказчика» ведётся ежедневный диалог. А после выполнения работ обязательна проверка лаборатории.
Особое внимание будет уделено уплотнению основания. Если лабораторные испытания покажут, что оно выполнено недостаточно качественно, покрытие придётся уплотнять повторно, до тех пор, пока показатели не будут соответствовать требованиям.
Ещё один проблемный участок находится в районе улицы Гоголя в Кабицыне, возле остановки. Там на новом покрытии уже появился провал.
Юрий Иванович пояснил, что подрядчик об этом знает. По его словам, после завершения работ по устранению пучин участок будет вскрыт и обследован непосредственно перед повторной укладкой асфальта. Это позволит установить причину деформации и устранить её, а не просто закрыть повреждение новым слоем покрытия.
При этом депутат считает, что провал возле остановки, скорее всего, не связан с пучинообразованием.
«Там лежат бетонные плиты. По всей видимости, проседает участок на стыке с грунтом», - пояснил он.
Если предположение подтвердится, отрезок планируют дополнительно укрепить щебнем и уложить более толстый слой асфальта.
Проблема заключается в самом основании: бетонные плиты имеют определённую подвижность, а сверху на них приходится значительная транспортная нагрузка. Именно поэтому на дороге решили использовать щебёночно-мастичный асфальтобетон. Он более пластичный и способен лучше переносить небольшие деформации основания.
По словам СОЛОВЬЁВА, решение использовать ЩМА дополнительно повышает стоимость проекта, но должно повысить устойчивость покрытия.
«ЩМА используют на федеральных трассах. Дорога «Лапшинка – Кабицыно», конечно, к таковым не относится, но интенсивность движения очень большая. «Автодор» принял решение пойти на удорожание проекта, но положить более эластичное покрытие», - отметил депутат.
Есть у ремонта и ещё один побочный эффект, который уже заметили жители. После укладки слоёв асфальта новое дорожное полотно оказалось примерно на 10 сантиметров выше уровня обочины.
«Люди сказали, что не могут заехать на свои съезды, потому что слишком высоко», - рассказал СОЛОВЬЁВ.
Подрядчику уже поставили задачу привести примыкания в норму и сделать их более пологими.
Впрочем, основные замечания относятся к двум съездам в районе Совхоза «Боровский», в частности к заезду в СНТ. На остальных примыканиях высотная отметка находится в норме.
Но пока главные вопросы для автомобилистов остаются прежними: когда дорога «Лапшинка – Кабицыно» будет окончательно приведена в нормативное состояние, и насколько надёжным окажется новое покрытие? Контролирующая ход работ комиссия надеется, что уже через пару месяцев.
Пока же подрядчику предстоит завершить самое сложное: заменить разрушенное основание на проблемных участках, восстановить покрытие, устранить дефект возле остановки на улице Гоголя и привести в порядок съезды. А лаборатории - подтвердить, что новое основание действительно соответствует нормативам.
И только после этого можно будет говорить о том, удалось ли на этот раз решить проблему дороги не на один сезон, а действительно надолго.
Диана ФЕДУЛОВА
Последние новости
Полезные ссылки
