Парковка для всех?
Каршеринг пришёл в Боровск. А вместе с ним вопросы: где парковаться и кому мешают чужие машины?
В Боровске становится тесно. Не в плане улиц или дворов, они как были узкими, так и остались. Теперь парковки города делятся на тех, у кого есть личный автомобиль, и на тех, кто арендует машины по подписке на смартфоне. Каршеринг дошёл и до нас. Для одних –это решение проблем, для других – источник новых.
Пока одни радуются удобству, другие жалуются: припарковаться негде. Арендованные автомобили, как лакмус: показали, что с парковками у нас беда. Но кто в этом виноват?
За и против
«Личный автомобиль ставить стало невозможно, – возмущается житель Боровска Александр ГУРОВ. – В центре города всё занято. Раньше хотя бы по вечерам было свободнее, а теперь и днём, и ночью заставлено. Эти арендные тачки с наклейками просто оккупировали город. Удобно кому-то? Может быть. Только не мне, когда полчаса кружу в поисках места у аптеки».
И таких сообщений всё больше. Люди выкладывают фото в соцсети: машины каршеринга брошены, где попало: у торговых точек, во дворах, даже у оврагов. По словам Валентины РЫБАЛКО, на праздник одна такая машина встала прямо у их дома. Въехать было невозможно. Пока дозвонились до служб, пока увезли, уже и мероприятие закончилось.
Справедливости ради стоит отметить, у сервиса много сторонников. Для тех, у кого нет машины, но надо срочно съездить в Обнинск или Балабаново, это выход.
«Не знаю, нам удобно, – говорит Мария САМАРИНА. – Купили подписку, теперь можно в любое время по делам. Правда, парковка не везде доступна, но это мелочи».
«Я больше месяца езжу, доволен, – делится ещё один пользователь каршеринга. – Но новичкам не советую. Это всё же транспорт, а не игрушка».
Каршеринг позволяет арендовать машину буквально на полчаса. Управляется всё через мобильное приложение. Но есть и нюансы: авто нельзя ставить где угодно, запрещено оставлять их на подземных парковках, за шлагбаумами, на местах с ограничениями. В реальности всё происходит наоборот. Люди паркуют, «как получится», а местные жители потом не могут выехать со двора.
Боровск – старинный город. Его улицы не рассчитаны на такое количество машин. Все парковки забиты под завязку. Каршеринг только усугубил уже существующую проблему.
Как бы жители ни возмущались, но с парковками тяжело было и до него. Дворы заставлены личным автотранспортом, на площади к обеду не пробиться. Добавьте к этому торговые точки, сосредоточенные именно в центре. Как метко подметила Татьяна АНДРЮХИНА: «Если бы рынки и магазины сделали на окраинах, проблемы бы не было. А так все едут на площадь, и она встаёт. Центр города не должен быть автостоянкой. Площадь для людей, а не для машин.
Каршеринг стал для Боровска испытанием на зрелость городской инфраструктуры.
Мы готовы?
Вопрос с «резиновыми» парковками обсудили и на еженедельной планёрке. Глава администрации Боровского района Николай КАЛИНИЧЕВ отметил: «Мы поддерживаем развитие современных сервисов, но вместе с этим понимаем обеспокоенность жителей. Вопрос парковок стоит остро, особенно в центральной части города. Мы считаем, что необходимо найти отдельные площадки для стоянки каршеринговых автомобилей, чтобы снять напряжение и не мешать обычным автомобилистам».
Согласно условиям сервиса, арендованные автомобили нельзя оставлять надолго. Стоянка более четырёх часов уже считается хранением. На это можно пожаловаться в ГАИ, и инспекторы вправе штрафовать.
Но сколько таких жалоб подано? Кто этим занимается на деле? Кто фиксирует простои? По словам Татьяны ВОЛКОВОЙ, прямо на дороге у одного из авто «с фирменной раскраской» отвалилось колесо. Вопрос: кто и как обслуживает эти машины? Кто отвечает за безопасность?
Нужен ли Боровску каршеринг, вопрос спорный. Кому-то он действительно облегчает жизнь. Другим – однозначно нет. Но ясно одно: без регулирования не обойтись.
Городу нужны:
- чёткие зоны парковки для арендованных машин;
- перехватывающие стоянки у въездов в центр;
- контроль за соблюдением ПДД и реагирование на жалобы граждан
Каршеринг не зло, а инструмент. Любой инструмент может быть полезным, если его использовать правильно. Райцентру нужен разумный транспортный план. Такой, где есть место и для пешеходов, и для людей с инвалидностью, и для тех, кто ездит на личной машине, и для пользователей нового сервиса.
Последние новости
Полезные ссылки
