На чет-нечет рассчитайсь
Бензин в Боровском округе не испарился, но чтобы сегодня заполнить бак автомобиля приходится учитывать сразу несколько факторов, вместе с вами разберёмся в причинах происходящего
Ещё недавно заправка атранспорта была самой обычной бытовой процедурой: подъехал к колонке, выбрал нужный вид топлива, оплатил и поехал дальше. Сегодня перед поездкой всё чаще приходится сначала выяснять, где есть бензин, сколько его отпустят и как от этого «похудеет» кошелёк.
Волонтёры в помощь
Для Боровского округа топливный кризис начался не вчера. Ещё в июне, когда по региону пошла первая волна ажиотажного спроса, губернатор Владислав ШАПША говорил о проблемах с наличием и ценами на топливо в Боровске и Малоярославце. Тогда власти объясняли ситуацию повышенным спросом и перебоями с поставками на отдельных АЗС. После ситуацию удалось выровнять.
Однако в конце лета проблема вернулась уже в более жёсткой форме. С 15 августа в Калужской области действует временный порядок отпуска бензина по системе «чёт-нечет». В Боровском округе под эти ограничения попали только две АЗС - «Роснефть» в Боровске и «Лукойл» в Балабанове. Меры предприняты для того чтобы снизить нагрузку на заправки и стабилизировать ситуацию с топливом.
Механизм выглядит следующим образом. В чётные дни обслуживают автомобили с соответствующей первой цифрой государственного номера, в нечётные – остальные. Кроме того, на некоторых станциях установлен предельный объём отпуска, не более 30 литров одному автомобилю, ну и время – залить топливо можно с 8 утра до 20 вечера.
Для того, чтобы водители авто с «неподходящими» номерами не тратили своё время впустую, на «Роснефти» дежурят волонтёры. Они разворачивают машины, объясняя водителям, что сегодня не их день. А возле колонок внимательно следят, чтобы запасливые автолюбители не наливали топливо в канистры.
Стоит отметить, что на дизель эти правила не распространяются, его у нас много. Поэтому проблем с ДТ не возникает.
«Боровские известия» провели «следственный» эксперимент и отправились заправлять «железного коня» на «Роснефть». В очередь водитель встал в 9:23, добрался до колонки в 10:37. Пока длилось ожидание, мимо несколько раз проходили волонтёры с распечатанным распоряжением губернатора и разворачивали неподходящие к дате авто.
У колонок дежурил ещё один волонтёр, он контролировал процесс заливки топлива в баки. Увидев в руках корреспондента канистру, отреагировал незамедлительно – подошёл и напомнил о запрете. Правда пока нам разъясняли правила, ещё двое водителей, на соседних колонках, спокойно залили топливо в пятилитровые баклажки. И вот тут непонятно, толи внимательных волонтёров на всех не хватает, толи отпуск в канистры происходит выборочно.
К слову, на остальных АЗС округа подобного ограничения нет. Туда можно приехать и заправиться независимо от номера автомобиля и дня недели. Но есть другая особенность - стоимость топлива там выше. Поэтому для автомобилиста выбор сегодня выглядит примерно так: либо искать возможность попасть на станцию с ограниченным отпуском, либо заправляться без ограничений, но платить больше.
Получается, в Боровском округе сейчас сложилась ситуация не полного отсутствия бензина, а разный уровень доступности топлива. Где-то его пытаются распределять посредством ограничений, где-то он есть, но цена становится платой за эту доступность.
При этом исчезла привычная возможность быстро сориентироваться в ситуации. Региональная карта наличия топлива больше не даёт полной информации: данные перестали оперативно обновляться. Водитель фактически вынужден ориентироваться на собственный опыт, сообщения других автомобилистов и происходящее непосредственно на заправке. К слову, во время написания материала топливо на балабановском «Лукойле» то исчезало вовсе, то появлялось всего на несколько часов. Чуть лучше обеспечение на «Роснефти», но и там бензин пару раз разбирали до капли.
Поэтому для жителей округа сложившаяся сейчас ситуация - это не только вопрос «есть бензин или нет». «На ходу» приходится анализировать цены, места, время и условия покупки. Благо в мессенджерах появились специализированные чаты, где жители в режиме реального времени обмениваются информацией обо всем этом
Почему бензина стало не хватать
Нынешний топливный кризис нельзя объяснить одной причиной. Сошлись сразу несколько факторов, и каждый из них усилил предыдущий.
Первый - снижение объёмов переработки нефти. В течение лета несколько крупных НПЗ сталкивались с внеплановыми остановками и повреждениями инфраструктуры. В результате на внутренний рынок стало поступать меньше готового бензина. К началу августа проблема не исчезла, а после новой волны ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре ситуация снова обострилась. К середине августа о перебоях с топливом сообщали уже многие регионы, а в отдельных субъектах вновь появились лимиты и другие ограничения.
Но одного снижения производства для нынешнего масштаба проблемы недостаточно. Важную роль играет логистика. Топливо не поступает с НПЗ напрямую на каждую заправку: его необходимо доставить на нефтебазы, а затем распределить между АЗС. Поэтому последствия сокращения переработки проявляются с задержкой. При этом возникают локальные перекосы: в одном округе топливо ещё есть, а на соседних заправках его уже нет. Среди факторов, которые называют эксперты, - в том числе перегруженность железнодорожной логистики.
Есть и третий фактор - сезонный спрос. Летом люди больше путешествуют, растут пассажирские и грузовые перевозки. Когда переработка нефти резко сокращается, даже обычный сезонный рост потребления становится дополнительной нагрузкой на рынок.
А дальше в ситуацию вмешивается уже человеческий фактор. Новости о дефиците заставляют автомобилистов заправляться при первой возможности, брать полный бак, искать топливо на нескольких АЗС. Получается замкнутый круг: перебои вызывают ажиотаж, он ускоряет расход запасов, а пустые колонки и очереди усиливают тревогу. В июне именно такой сценарий уже наблюдался в Калужской области: на фоне повышенного спроса возникали очереди и перебои на отдельных АЗС.
Поэтому сегодняшнюю ситуацию правильнее описывать не только как нехватку самого топлива. Проблема ещё и в том, как быстро и равномерно оно доходит до конкретной заправки. Для водителя разница, впрочем, невелика: если бензин есть где-то в регионе, но его невозможно предсказуемо купить рядом с домом, это всё равно выглядит как дефицит.
А в Боровском округе есть ещё один фактор. Из трёх сетевых заправок «Роснефти», две закрыты из-за ремонта Киевской трассы. То есть очереди у нас будут существовать вне зависимости от ситуации с бензином в регионе. Таким образом, к нынешнему кризису привела цепочка событий: сокращение переработки, перебои с поставками, неравномерное распределение топлива, ажиотажный спрос. Как итог - новые ограничения. И пока эта цепочка не разорвана увеличением стабильных поставок, ситуация на отдельных АЗС может меняться буквально каждую минуту.
Разделились на два лагеря
Вместе с нестабильностью растёт и общественное напряжение. Автолюбители разделились на два лагеря. Одни понимают ситуацию и подстраиваются под новые условия, другие – возмущаются.
«Владислав Валерьевич, крик души за всех автомобилистов! Сложилось впечатление, что у нас в регионе машин с нечётными номерами меньше чем с чётными. Что это за ужас? Как только доходит очередь до «чётных» - бензин за два, три часа с момента открытия АЗС просто испаряется. 10 утра - а уже половина города «высохла» (речь идёт о Калуге). Почему это происходит вот уже второй чётный день? Что в субботу не смог залиться, что сегодня после работы, скорее всего я тоже ничего не заправлю. Но в нечетный день, ситуация кардинально меняется. Очень странно, и не понятно. Почему во второй чётный день уже с утра закрываются АЗС и исчезает бензин? «Роснефть» работает как хочет, слилась и до завтра. Благо у сотрудников «Газпрома» как-то хватает человечности и по сути весь город и область вывозит именно он. Успокоения волонтерские «драконят» народ еще больше! Система чёт/нечёт абсолютно не работает, а только раздражает всё общество. Порталы «мёртвые», информация в большей части действительности не соответствует абсолютно, люди вынуждены искать топливо методами сарафанного радио, чтобы окончательно не «высохнуть» когда приедут туда, где на карте бензин есть, фактически его нет, а разница с обновлением может достигать нескольких часов, если не суток. Подавляющее большинство ездит если не на половине бака, то с загоревшимся индикатором бака. Заранее большое спасибо за ваше действие. Знаю, от вас не так много и зависит все что происходит, но может можно что-то придумать другое?», - раздался триадой Константин.
«Уважаемый Владислав Валерьевич. Сейчас в области введены меры, направленные на стабилизацию ситуации с топливом. Предлагаю рассмотреть вопрос о том, чтобы дополнить эти меры запретом ограничений по времени отпуска бензина. На «Роснефти» бензин отпускается с 8:00, к вечеру он заканчивается. А многие люди в это время работают на предприятиях. Когда им заправляться? Из-за искусственных ограничений перед открытием АЗС формируются огромные очереди, и вся система «чёт-нечет» и ограничения по объёму и канистрам идут насмарку. Если цель правительства - эти очереди минимизировать, то нужно, чтобы АЗС работали круглосуточно, тогда машины распределятся равномерно. А то получается, что заправкой по чётным и нечётным числам очереди сократили в два раза, а ограничением по времени отпуска - обратно существенно увеличили, запихнув уменьшенную очередь в сжатый временной интервал», - размышляет Олег ЩИТОХИН.
В свою очередь в Министерстве конкурентной политики ответили мужчине, что АЗС самостоятельно определяют режим своей работы. И в ведомстве надеются, что график вскоре вернётся в привычное русло.
«А как быть, если нужен бензин для Садовой техники, если в канистры нельзя заправлять? Приезжать сразу с пилой и газонокосилкой? И должен ли быть у них номер?» - задаётся логичным вопросом Светлана ВИНОГРАДОВА.
Попыталось ответить на него Министерство конкурентной политики области: «Добрый день. Эта мера временная. Надеемся, что ситуация стабилизируется и ограничения будут сняты». Правда, конкретики от этого не прибавилось.
«Сначала обяжите все АЗС показывать актуальную информацию на табло чтобы зазря не стоять в очереди. А лучше - чтобы все заправки были с бензином и средним чеком на него и такие странные меры не понадобятся», - рассуждает Татьяна ПОЛЯКОВА.
Желание, конечно, логичное, но в данной ситуации вряд ли осуществимое.
«Я вчера так и не смогла заправиться, а сегодня уже нельзя. Бензина нет, а где был там очередь. Я с двумя маленькими детьми не могу ждать по четыре часа. Владислав Валерьевич, нужно привозить достаточное количество топлива, чтобы все желающие в свой день могли заправиться», - обращается к губернатору ещё одна жительница.
В Министерстве конкурентной политики ответили, что уже направили обращения к руководству топливных компаний с просьбой об увеличении объёмов поставляемого бензина.
И пожалуй, это единственный действенный выход из сложившийся ситуации. Вот только загадать наперёд, как будет развиваться ситуация с топливом, никто не может.
Диана ФЕДУЛОВА
Последние новости
Полезные ссылки
