Ледниковый период
Испытание гололёдом на прошлой неделе заставило понервничать даже самых опытных специалистов дорожной сферы. Все трассы удалось обработать песком лишь за 36 часов ценой поулетавшей в кюветы спецтехники. Теперь дело за другой большой работой – над ошибками
Если в прошлом году зима испытывала дорожников и автовладельцев обильными снегопадами, то начало нынешнего подкидывает ледовые сюрпризы. Ярким примером стала прошлая неделя, когда весь район превратился в один большой каток, включая крупные транспортные артерии.
Пригодны только для коньков
Руководитель обслуживающего областные трассы муниципалитета «ДРСУ-5» Фёдор СЕЧИН отметил, что пик ледяного апокалипсиса пришёлся на 8 января. Пошёл дождь, который смыл весь снежный накат, после чего на дорогах образовалась 10-сантиметровая замёрзшая корка.
Если на асфальтированных участках с ситуацией справились штатно, то сильнее всего гололёд ударил по грунтовым дорогам. «С 6 утра там возникла чрезвычайная ситуация, где ни проезд транспорта, ни проход пешеходов попросту были невозможны, так как состояние дороги стало сродни мокрому стеклу, а реакции – ноль», – считает Фёдор Николаевич. Он признался, что в тот день, обследуя дороги, сам несколько раз улетал в кювет. Туда же отправлялась и спецтехника «ДРСУ». Так, на бок перевернулась дорожная машина в Серединском, другая отправилась в кювет, заложником гололёда стал эвакуатор. В Отяково спецтехника застряла при втором заходе на досыпку.
Фёдор СЕЧИН убеждён, что в данной ситуации не доработал и он, и Минтранс, и районная администрация, так как оставлять свободным проезд по дорогам в таком состоянии было нельзя. «Мы собираем комиссию по ЧС, обсуждаем, что-то подписываем. Но вот вам реальная ситуация. Очень опасная. Надо было закрывать проезд, начиная от Медовников и Тишнева и до Серединского, оповестив об этом заранее население, МЧС и службу скорой помощи», – считает он. Невозможно передвигаться стало и по дороге от Отяково до Жилетово, а также в Тюнино. Люди попросту не могли выехать из этих деревень. «Если бы, не дай бог, в Отяково в тот момент загорелся дом, спасатели бы туда не доехали», – уверен Фёдор Николаевич.
Такая же ситуация была и в Гольтяево, куда руководитель «ДРСУ-5» под горку спуститься смог, а вот выбираться обратно пришлось с посторонней помощью. Перед его машиной накидывали снег, чтобы колёса получили хоть какое-то сцепление с дорогой.
Масштабно, но безрезультатно
Таким образом, спецтехника попросту не смогла проехать по обледенелым трассам, чтобы их обработать. В течение дня дорожники придумывали самые разные лайфхаки, пытаясь посыпать дороги. Естественно, работа в таких экстремальных условиях устроила не всех. Часть водителей отказывались садиться руль. Парень, который перевернулся на КДМ в Серединском, готов был уволиться, чтобы не продолжать ставшую чересчур опасной борьбу со льдом.
«Впервые за шесть лет работы, выйдя на дороги, я не мог понять, что мне делать. Пытались посыпать, двигаясь задним ходом. Днём ехали со скоростью два километра в час, ночью едва ли могли вообще работать. Нам понадобилось 36 часов, чтобы привести хотя бы в минимально проезжее состояние грунтовые дороги. Считаю, что с нашей стороны это полный прокол по работе, хоть она и проведена колоссальная», – резюмировал Фёдор СЕЧИН.
В этой ситуации его возмутило то, что, понимая всю опасность ситуации, в ту зону по обледенелым дорогам за детьми отправился школьный автобус, чудом благополучно преодолевший свой маршрут. И это притом, что в период обильных снегопадов такой транспорт вполне благополучно отменяют, логично ставя безопасность детей выше полученных за учебный день знаний.
Нет проезда – нет проблем
Руководитель «ДРСУ» считает эту ситуацию уроком для всех, который надо тщательно проанализировать. Согласен с ним и глава района Анатолий БЕЛЬСКИЙ. «Надо понять, как мы будем действовать в случае повторения истории, чтобы исполнить государственные полномочия», – отметил Анатолий Васильевич.
Перекрыть дороги полностью, по его мнению, – хоть и не самое лучшее средство, но в такой ситуации имеет право на жизнь. Такую возможность межведомственно обсудят сразу на двух комиссиях: по безопасности дорожного движения и чрезвычайным ситуациям.
Руководитель районной администрации Николай КАЛИНИЧЕВ отметил, что за его 20 лет работы в муниципалитетах практики перекрытия дорог не было. «И технически я слабо представляю, как бы мы могли ограничить движение из одного населённого пункта в другой. Потому что непонятно, как запретить гражданам отправиться на работу из частного дома в деревне, к примеру, в Боровск. Так что механизм нужно обсудить с разными службами, включая ГИБДД и прокуратуру. Пока такой практики в России нет, только в других странах с более тёплым климатом», – резюмировал он.
На это Фёдор СЕЧИН возразил, что не предлагает полностью закрыть пользование дорогами частными лицами, но оповестить население, рекомендовав людям воздержаться от поездок, а также отменить весь общественный транспорт до обработки дорог можно. Отсутствие официального такого решения в данной ситуации привело к тому, что пассажиры вынудили диспетчера отправить в рейс автобус до Семичёво, мотивируя тем, что отменять его перевозчик не имеет права, и в результате тот оказался в кювете. К слову, к состоянию дорог на остальных маршрутах в те дни у «Боровск-Авто» претензий нет.
Николай Александрович добавил, что такие погодные аномалии, к счастью, происходят нечасто, но повториться вполне могут – климат непредсказуемый. «В прошлом году в это время мы не знали, куда девать снег, а теперь на контрасте ощутили последствия его недостатка», – отметил он.
Алгоритм действий всех служб в подобных условиях обсудят на совместном заседании комиссий по БДД и ЧС.
Анастасия БОЛТАЧЕВА
Последние новости
Молодежный парламент при Законодательном Собрании Калужской области продолжает прием работ на конкурс «Моя законодательная инициатива»
Полезные ссылки
