Куда же дорожка их привела?
Жители многострадального дома № 24В на Петра Шувалова в райцентре переживают, что могут остаться без подъезда к двухэтажке. Кто виноват и что с этим делать, разбирались «Боровские известия»
Нередко спешка и несовершенство планирования оставляют след в виде недопонимания между жителями, застройщиками и администрацией. Так произошло и на улице Петра Шувалова в Боровске, у дома № 24, где уже несколько лет не удаётся окончательно определить, по какой траектории должна проходить дорога.
Эта история тянется с 2021 года и стала примером того, как временные строительные решения превращаются в сложный юридический узел.
Собственница соседнего участка вспоминает: «Когда рядом начали возводить дом, представители администрации города обратились ко мне с официальным письмом. Сотрудники мэрии попросили временно использовать часть земли под проезд. Тогда казалось, что это ненадолго: техника отработает, и всё вернётся на место. Мне обещали убрать мусор, восстановить участок. Я поверила. Но стройка закончилась, а дорога осталась».
После сдачи дома подрядчики ещё долго использовали территорию для проезда и временного складирования стройматериалов. Позже, когда собственница земли самостоятельно вывезла мусор, по распоряжению администрации там была организована дорога.
«Я не ставила забор, потому что надеялась, что мэрия выполнит обещания. Но теперь мне говорят, что дорогу перекрывать нельзя, потому что люди привыкли ездить», – поясняет хозяйка участка.
Границы дозволенного
При проверке документов выяснилось: часть дороги действительно проходит по частной земле. Участок поставлен на кадастровый учёт ещё в 2010 году, и его границы никем не оспаривались. Но при строительстве многоквартирного дома проектировщики, по-видимому, не учли этот факт.
«Дом возвели буквально впритык, а дорогу проложили под углом, так, что она заходит на соседний участок. Теперь, чтобы восстановить законное положение, нужно менять границы и переносить инженерные коммуникации», – пояснил кадастровый инженер Иван НОВОКШОНОВ.
На практике всё осложняется. По нормативам, «отрезать» от частного участка можно только территорию площадью не менее четырёх соток. В данном случае речь идёт всего о 60 квадратных метрах. Оформить такую «долю» отдельно нельзя, поэтому юридическое решение возможно лишь после постановки всего округа на кадастровый учёт.
Пока же ситуация находится в подвешенном состоянии: дорога есть, но проходит не там, где должна. Сотрудники администрации уже предложили новую схему маршрута. Однако жители двухэтажки переживают, что после переноса проезда под окнами квартир начнут ездить машины, а так и произойдёт.
Вот и получается, что с одной стороны собственница земли, которая не может пользоваться своим участком. С другой – жители многоквартирного дома, нуждающиеся в удобном и безопасном подъезде. Между ними узкий проезд, несколько бетонных плит и два столба электросети, установленные, по словам жителей, «прямо на дороге».
Конфликт интересов
«Когда мы выезжали на место, выяснилось, что два опорных столба фактически блокируют движение, – поясняет сотрудница администрации Юлия ТУКАЧЁВА. – Перенос несложен технически, но требует согласования с электросетевой компанией. Это расходы и отдельное решение».
Собственница земли готова идти навстречу: «Я уже предлагала мэрии решение: отрежем угол участка, пусть дорога пойдёт по-человечески. Но я жду уже два месяца, когда администрация даст письменную гарантию. Без неё я не могу согласиться, ведь участок просто “растворится” на бумаге».
Жители дома, в свою очередь, устали ждать. «Мы не просим ничего сверхъестественного, – говорит представитель инициативной группы. – Просто нужно сделать проезд, чтобы могли заехать и развернуться пожарная машина и мусоровоз. Сейчас всё упирается в столбы и бумажные процедуры».
Схожие конфликты случаются в районах, где строительство идёт быстрее, чем оформление документации. Проекты межевания не всегда успевают за реальными изменениями на местности. Дороги проектируются по старым картам, инженерные сети прокладываются «по факту», туда, где удобнее. Но ведь Боровск к таким городам не относится. Конфликта и путаницы можно было легко избежать. Достаточно подумать и учесть существующие условия, а не действовать на авось.
«Главная причина подобных споров – рассинхронизация градостроительных и земельных планов. Проектировщики руководствуются схемами планировки, а юристы – кадастровыми картами. Когда эти документы не совпадают, на местности появляется дорога, проходящая через частную землю, или наоборот, участок, преграждающий проезд», – комментирует инженер-землеустроитель.
В Боровске ситуация усугубляется тем, что несколько соседних территорий имеют разное целевое назначение: часть относится к жилой застройке, часть – к бывшим сельхозземлям. Объединить их в одну кадастровую единицу невозможно, пока не проведено обновление зонирования.
Два дня и 30 тысяч рублей
На последней встрече представители администрации и жильцы договорились, что возможным вариантом станет смещение двух опор и формирование разворотной площадки.
Параллельно обсуждался перенос недавно установленных контейнеров, которые сейчас расположены слишком близко к дому и мешают проезду спецтехники. По словам жителей, мусоровозы едва могут развернуться, а в жару запахи доходят до подъездов.
«Сначала поставили, потом стали думать, как обслуживать. Хотелось бы, чтобы всё делалось с умом, а не наоборот», – отмечают жительницы дома.
Администрация обещает рассмотреть вопрос комплексно, с учётом всех инженерных ограничений и предложений боровчан.
Для района эта история показательна. Она наглядно демонстрирует, насколько важно заранее проверять земельные границы, согласовывать проекты и вовлекать жителей в процесс принятия решений. Ведь каждый такой случай – это проблемы конкретных людей, их комфорт и безопасность.
Решить проблему можно за два дня и 30 тысяч рублей. Новую дорогу уже наметили. Она пройдёт по старой траектории. Да-да, такая была. Но в какой-то момент подрядчик отсыпал щебнем новую дорогу. Теперь её нужно демонтировать, перенести опору, мешающую движению, и организовать старый «новый» участок проезда.
Эксперты в сфере муниципального управления отмечают, что подобные ситуации – следствие несогласованности между застройщиками, администрацией и кадастровыми службами. Особенно часто проблемы возникают там, где застройка велась по старым схемам или по временным решениям.
«В последние годы законодательство ужесточилось, и без точного межевания теперь не обойтись, – говорит юрист по земельным вопросам. – Но старые ошибки нужно исправлять не конфликтом, а системной работой. Например, можно проводить плановые проверки по актуализации границ в районах активной застройки. Это сэкономит нервы и жителям, и чиновникам».
На финишной прямой
Сегодня все участники конфликта настроены конструктивно. Собственница участка не ставит забор, ожидая письменных гарантий администрации. В мэрии уверяют, что вопрос на контроле. Жители надеются, что уже к весне удастся начать работы по переносу опор и благоустройству.
Стоит отметить, согласно карте межевания, за двухэтажкой в сторону нового микрорайона в Комлеве появилось ещё четыре земельных участка. Проезд к ним будет организован со стороны дома № 24. А значит, на время застройки дорогу будет активно «убивать» тяжёлая техника. Опасения жителей оправдались. Но более удачного варианта проезда спланировать не удалось.
Пока решение ещё не закреплено документально, но первые шаги сделаны: проведены встречи, намечены варианты, обозначена общая цель. А значит, дорога, ведущая к взаимопониманию, уже проложена – пусть пока только в планах.
Диана ФЕДУЛОВА
Последние новости
Полезные ссылки
