Игрушечный автопарк
Практически каждый человек имеет своё увлечение, хобби. Для одних это путешествия или гонки, парашютный спорт, рукоделие, творчество в любом его проявлении. А другие погружаются в коллекционирование
Генеральный директор компании «ТрансБизнес» Сергей Буц собирает советские и современные модели машин. На выставочных витринах с подсветкой, которые подарили коллеги, красуются ретро-автомобили, военная техника, есть и мотоциклы. Коллекцию он бережно хранит в рабочем кабинете.
Сколько стоит его «автопарк», Сергей умалчивает, при этом отмечает его невероятную ценность для себя.
- Мой интерес поддерживают родные и близкие, они знают, как она мне дорога. Зато для них никогда не стоит вопрос, что подарить.
Раньше ездил в Москву, на Ленинский проспект, где стоял огромный магазин «Электроника». Там встречались моделисты, обменивались между собой. Многие экземпляры не купишь в обычном детском магазине, иногда пользуюсь интернет-площадками, мониторю новинки и покупаю там. Некоторые привожу с различных выставок.
Сейчас в «автопарке» Сергея более 1000 моделей. Самую большую радость ему приносят раритетные экземпляры от советских производителей. От них, по ощущениям увлечённого человека, веет теплотой и добрыми воспоминаниями о прошлом.
- Мне не стыдно говорить о своём хобби. Считаю, что у любого человека должно быть увлечение, занятие, которое ему позволяет отвлечься от проблем, работы, так сказать, выйти из стресса. В мире таких, как я, тысячи. И у каждого в коллекции есть своя изюминка, именно та особая машинка, которой можно хвастаться и рассказывать о ней бесконечно. Это же настоящие восстановленные модели реальной техники.
Интерес к мини-авто у Сергея зародился ещё в детстве. Школьником он покупал тематические журналы, склеивал детали в модели. Было приятно видеть результат своего труда, чувствовать себя настоящим конструктором. А когда ещё и колёса двигаются, и фары горят, да ещё и с пульта автомобилю можно придать движение, то радости нет предела.
На полках у Сергея стоят автомобили, выполненные в масштабе 1:43. Несмотря на их небольшой размер, практически в каждой можно разглядеть «начинку»: миниатюрный рычаг коробки передач, зеркало заднего вида, панель управления.
- Помните советский фильм «Кавказская пленница»? Там в конце главная героиня на горном шоссе садится в микроавтобус. Это ЗИЛ-118 «Юность». Такая модель есть у меня в коллекции. У этого автомобиля интересная история. В 1967 году машину представляют во Франции на Международной автобусной неделе. В конкурсе участвуют сотни видов техники из пятидесяти фирм. И наша семнадцатиместная «Юность» побеждает в различных номинациях, забирает двенадцать разных призов и бронзовую медаль. Микроавтобус покоряет сердца многих заграничных автопроизводителей, многие хотят его приобрести. Примечательно и, безусловно, вызывает гордость, что вся начинка была отечественная: мотор, кондиционер, автоматическая коробка передач, салон сделан из красного дерева, а сиденья обтянуты кожей.
Но на тот момент в зиловских мастерских их было собрано всего семь штук, и планов на серийное производство у руководства не было. В Союз приезжает Генри Форд младший, который предлагает продать им лицензию на производство и выпускать это авто под маркой Форд. Был вариант и совместной работы, но в то время деятельность советского автопроизводителя была засекречена, и такое предложение никого не устроило.
Кстати, в двадцатые годы прошлого века эта фирма помогала в строительстве автозавода в Горьком. Сам Генри-младший говорил: «Пусть лимузином пользуется моя дочь, а я буду ездить на «Юности», которая нисколько не хуже». Как итог, он уехал ни с чем, но позже один из первых экземпляров ЗИЛ-118 появился в музее Форда.
Сергей дорожит каждой своей моделью, но его любимая – «КамАЗ». Считает, что эта серия была и остаётся самым успешным проектом советского автопрома. Эти грузовики служат своим владельцам верой и правдой.
Елена ГОЛУБ
Последние новости
Полезные ссылки
